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托盘对世界物流的影响

2022-09-03 22:31:32 来源:www.hanao.com.cn 作者:塑料网

2018年,全球最大的集装箱承运输公司马士基航运宣布一切出口至尼日利亚的集装箱都必需用托盘装运,若不如此能够面临着退货的严峻处分,沙特港务局、宜家、亚马逊等组织和公司都先后出台了相似规则。

2018年开端,尼日利亚海关便要求一切运送至该国的集装箱都必需附带运用托盘装运,由于附带托盘的货物可以大大提高经过海关扫描检验机的速度,以此来防止由于过关速度过慢招致的货物在箱内的随意堆码,由此提升查验效率。受此影响,全世界最大的集装箱承运保送公司马士基航运大中华区宣布,2018年起,一切出口至该国的集装箱都必需用托盘运送,违者能够遭到罚款甚至退回货物等严峻的处分措施。

无独有偶,沙特阿拉伯港务局也出台相关规则,但凡运往沙特的建材类海运包装,采用集装箱运输的,必需先组装成托盘货物,并且每件不能超越2吨,以便于叉车装卸;但凡运往该国的袋装物品,每袋不得超越50kg,否则不予提供仓储便当,除非这些袋装货物附有托盘或合适吊卸的安装。伊朗港口公布的出口货物包装规则,药品、化工品、食品、茶叶等商品,辨别要求以木托盘方式包装。自2017630日起,一切出口至卡塔尔的货物包装单位必需以“PALLET”(托盘)向海关申报。

上述各国对出口货物的托盘装运要求就是人们常说的“强迫打托令”。货物的托盘装运便于港口装卸,进步了海关查验效率。实际上,托盘装运要求已不只是一些国度的海关政策,近年来也成为了亚马逊、宜家等众多公司的货物入仓要求。

例如,作为美国最大的一家跨境网络电子商务公司,亚马逊公司对卖家发往FBA仓库的发货要求中规则就有货物的托盘包装要求,并且托盘的规格和要求比拟严厉,假如不符合要求FBA会拒收。相关的要求包括:

1)一切零担货运和整车货运货物都鼓舞托盘包装,且托盘顶部应结实平整以便堆垛进而进步卡车的利用率。

2)要求运用四向进叉型托盘。并且,木制托盘应契合ISPM15规范,必需熏蒸。在任何状况下,都不能运用破损托盘。不能将货物码放在软弱材质制成的托盘(如纸托盘等)上。

3)不同地域的亚马逊FBA仓库的托盘规范不一样。美国规范为1200mm×1000mm,且货物加托盘的高度不能超越1.8m,总重量不超越500kg。英国规范为1200mm×1000mm,且货物加托盘的高度不能超越1.7m,不承受塑料托盘,总重量不超越500kg。欧洲规范为1200mm×800mm,且货物加托盘高度不能超越1.5m,总重量不超越500kg。日本规范为1100mm×1100mm,限制只运用塑料托盘,总重量不大于1000kg。双层堆垛时,托盘货载高度也有相应的规则,例如在欧洲,英国、法国、意大利和西班牙为3.0m,德国和中东欧国度为2.7m。这也是大部分亚马逊仓库及贯串亚马逊第三方物流网点的最大托盘高度。

(4)堆码时,托盘上货物一切面都需码放齐平,尽可能采用交织堆码方式,引荐将最重的商品码放在底部。托盘上的货品不能有任何局部突出于托盘边缘。

(5)用缠绕膜停止托盘货物包裹时,应确保缠绕膜完全掩盖托盘上的商品,以确保运输和堆垛时的波动。优先运用通明的伸展缠膜。运用角板来协助维护和维持纸箱在运输中的稳定性,且当缠绕膜拆掉后,货物应波动在托盘上而不随便翻倒。

(6)每个托盘货物的载体上必需有明晰的标签,标签必需贴在托盘载体的右上角。

货物要不要打托盘,本钱是一个很重要的思索要素:除了托盘自身的费用、打托费、托盘分量的运费,还有占据装柜空间等。希望能不必托盘时就尽量不必托盘的惯性思想,从本钱角度思索是完全可以了解的。作为亚马逊FBA首个综合服务商的大森林物引见说,美国最贵的是人工费,亚马逊最忙的是仓库。亚马逊仓库每天很多卡车排队送货,不采用托盘装运的货物入仓费时费力。虽然实际上讲,不采用托盘运输的货物也可以送入亚马逊仓库,只是这样操作的人很少。缘由很复杂:普通不采用托盘运输的亚马逊首个散货入仓,在预定入库工夫上就会布置较晚,排队等候工夫长等候费也高,假如布置在后半夜入库,送货卡车的费用也会进步。货物在国际用托盘包装好后运输到国外,虽说由于托盘运用会形成装柜空间增加30%,但无需卸货、打托、装柜等货物倒盘作业,直接从码头拖柜送FBA,仅这一项,每个集装箱的装运费用就能至多省下1000美元。

由于各国海关的强迫政策,加上物流企业自动推进,出口贸易中的托盘运输使用曾经是大势所趋。

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