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中国塑料托盘的标准范文

2022-09-07 21:38:54 来源:www.hanao.com.cn 作者:塑料网

一、中国托盘规范规格尺寸是如何确定的?

在物流大零碎中,托盘规范要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调,次要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因而,卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件,由于集装箱规范曾经失掉国际性的认可,因而托盘货物单元的尺寸普通都以集装箱规格为根据。依据这一准绳,结合国际上海运集装箱的规范规格,分解出两种方式的托盘单元的尺寸规格,即:正方形:1100mmX1100mm和长方形1200mmX1000mm

为什么要优先引荐1200mmX1000mm尺寸规格呢?由于,托盘是物流零碎对接的最根底装载单元,托盘上要放各种物品,依据实践调查,国际上主流产品的包装模数是600X400规格系列。思索到托盘尺寸规格与产品包装模数相协调的准绳,只要1200mmX1000mm规格符合要求。1100mmX1100mm虽然最合适集装箱尺寸,但是与世界上主流产品包装模数不婚配。

在推进商贸物流标准化任务中,思索到一个国度的物流零碎不能呈现两个规格,呈现有规范不一致的景象,为了一致中国商贸物流零碎的接口的托盘规范,确定了以中国托盘标1200mmX1000mm尺寸规格为基准,片面推进单元化物流规范体系协同和标准,推进中国物流零碎的托盘尺寸的规格一致。

二、为什么说中国托盘规范规格是世界上最具通用性的规格?

世界上托盘尺寸规格的确定基本上遵照两个条件。一个是顺应集装箱尺寸,一个是顺应主流产品包装模数。

合适集装箱尺寸:由于集装箱次要用于陆地运输,因而大部分岛国如日本等国,由于次要用于产品出口,因而托盘规范规格往往以正方形的1100mmX1100mm为主,这个尺寸托盘,叉车装卸托盘时可以单向进叉,因而托盘底部外形构造复杂,托盘质量和强度较好,也便于集装箱装卸作业。但是这类托盘尺寸与大部分主流产品包装模数不相容,产品在托盘上难以码放划一,是这类托盘的最大成绩。

顺应产品包装模数:由于世界上主流产品的包装模数规范是600mmX400mm,因而,国际上内陆国度如欧洲等国托盘规范的主流规格是1200mmX800mm,但是这一尺寸规格完全与集装箱尺寸不协调,在产品出口时还需求运用顺应集装箱尺寸的1200mmX1000m规范规格的托盘。

中国商贸物流标准化确定的托盘规范规格为1200mmX1000m,这既与美国等国度托盘规范尺寸极为接近,也是欧洲大陆产品出口托盘的规范规格。这一规格托盘既顺应海运集装箱尺寸,又顺应主流产品包装模数,在世界上使用最广,因而这一规范规格托盘是世界最通用的规范规格,无望成为一致全球托盘尺寸规格的规范。

三、次要国度的托盘规范有哪些主流规格?世界上其他国度推进物流标准化也以托盘规范为抓手吗?

目前世界上托盘尺寸规格次要就是上述三种。详细如下:

世界上先进国度都极为注重托盘规范,经过产业政策鼎力推进托盘标准化,以此为抓手来带动物流标准化的开展,如日本、韩国等均是依照这一途径推进本国物流标准化的。

先进国度不只经过托盘规范带动国际物流标准化开展,还应用政府资金推进托盘标准化走向国际,向其他国度宣传推进本国的托盘规范。如日本,近十几年来不断应用日本政府资金赞助中国托盘专家到日本学习,希望经过学习和理解日本托盘规范来推进中国也采用日本托盘的规范。日本托盘相关协会、日本相关机构(如日本流通研究社)常常组织代表团来中国,宣传日本托盘规范,游说中国采用日本托盘规范。当然,由于日本托盘的规范与国际上产品包装的主流模数不协调这个致命伤,我国最初并没有全盘接受日本的托盘规范,而是采用了1200mmX1000mm的规范作为优先引荐的规范,但是日本规范还是成功的写入了中国托盘规范,作为规范规格之一。

四、中国托盘规范是如何开展的?

中国晚期为了与各国接轨,1996年的国度托盘规范等效采用了ISO1988年引荐的全球四种规格托盘规范,典型的有规范但不一致。此外中国运用的托盘中还存在很多行业标准,各类规格不一的托盘规范带来了中国物流零碎的标准化难以推进,带来了中国托盘规范尺寸的混乱,带来了物流零碎交接接口的货物单元规范难以一致,后来修订的规范虽然对规范停止的精简,但还是把日本的规范也写入了我们的规范之中,物流零碎接口的货物单元规范依然不一致,大大增加了中国物流零碎本钱。

经过商贸物流标准化试点示范任务,一致中国托盘规范的理念在国际曾经构成共识。为了与中国托盘规范相协同,中国邮政零碎调整了包裹包装模数的规范,中国工信部修正了GB1589车辆外廓尺寸规范,新的车辆规范的车厢内廓尺寸正好可以同时横向摆放两个托盘;中国陆运集装箱的尺寸也依照横向摆放两个托盘尺寸停止了修订,与GB1589车辆外廓尺寸相照应。可以讲,中国商贸物流标准化试点示范曾经获得重大成果,中国物流大零碎曾经经过托盘规范打通了上下游,物流标准化的体系曾经初步完成了一致,这一效果将极大改动物流零碎标准化现状,其影响将像“书同文、车同轨”一样影响千秋万代。

在国际上中国的托盘规范影响力也越来越大,在我国的努力下,目前欧洲等国曾经赞同在一带一路上运用中国优先引荐的托盘规范,亚洲各个国度也普遍承受了这一规范,美国托盘主流规范也极为接近这一尺寸规格。

五、为什么商贸物流标准化,以托盘规范为抓手一抓就灵?

托盘随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性招致托盘尺寸:

1、要与产品包装模数相适用,以保证托盘有最佳的载货效率;

2、要与各类叉车尺寸相适应,以优化装卸效率;

3、要与货架规格相适应,以进步仓储效率;

4、要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应,以改善运输效率。

托盘尺寸规范是物流产业最为根底、最为典型的关联性规范,物流标准化从托盘标准化抓起,必定带动产品包装标准化、集装用具标准化,仓储设备标准化、运输配备标准化的开展,发生宏大的经济效益。

当然,由于托盘规范一致会招致一系列不规范的物流设备与设备停止标准化改造,会发生一定的社会调整本钱,所以不能完全依托市场的机制推进托盘标准化开展,须借助政府的引导和政策的扶持来推进。

从托盘标准化抓起,抓住了物流标准化的关键环节!

、在物流标准化推进任务中有哪些误区?

一是以为物流标准化就是制定物流规范:标准化不是制定规范,标准化重点在“化”上做文章,“化”字立人边上一个匕首,代表着一种标准强制性的行为。中国物流标准化重在规范使用,不是编制很多物流规范就标准化了!

二是以为标准化任务只是推进国家标准使用:其实标准化的重点在企业,企业是物流标准化中心,是推进标准化的主导力量。在标准化任务中,要经过推进国度物流规范的一致标准,带动企业外部规范体系逐步完善,尤其是企业效劳规范、作业流程规范、管理规范等等。企业规范是主体,普通至多占企业执行的规范的70%以上,为了便于企业规范推进,企业的规范和规章制度不应该仅仅编制存档备查,而是应该推进规范片面使用,鼎力推进规范可视化任务,让企业规范看得见摸得着,便于执行;

三是以为企业的规范不高,总想经过物流标准化把企业规范上升到国家标准。其实,在安全性规范、服务型规范、作业型规范等方面应该是企业规范要求最高,行业次之,国度次之,国际标准更次之。国家标准和国际标准原本就是更大范围内一切企业都应该到达的规范,是在更大范围的企业经过博弈与妥协发生的后果。国家标准企业原本就应该到达,而企业规范应该高于国度的要求,国度也强调鼓舞企业制定高于国家标准的企业规范。

四是以为商贸物流标准化就是鼓舞租赁托盘。在推进商贸物流标准化任务中,由于托盘是物流各零碎交接最常用的货物单元,因而经过租赁托盘,推进带托盘运输,完成供应链物流零碎互联互通,当来货时直接经过叉车装卸,直接进入本人物流存储系统,不必从供应商的托盘在倒到本人的托盘上,这就要求企业间的托盘、叉车、搬运设备、货架货位、货运车辆等物流配备规范都与托盘尺寸协同,从而带动物流标准化开展,国度的目的绝不仅仅是推进企业租赁托盘,而是经过租赁托盘与带托运输可以推进上下游企业托盘规范的一致。

五是以为商贸物流标准化仅仅局限于托盘及单元化物流的标准化。其实确定了“物”的单元规范后,就应该片面推进“流”的规范了,包括物流作业的流程规范,货物交接的流程规范,物流效劳的流程规范。在“物”与“流”的规范根底上,再推进“链”的规范,让物流规范逐级推进。

推进“供应链”的规范,需求完成物流与信息流、资金流、商流四流合一,因而需求在“物”的单元上经过赋码,给物的单元确定身份证,依照“物”的单元完成物流信息化。

物流单元赋码是物流信息化的根底,是推进物流信息单元与物流货物单元化交融,推进实体物流与虚拟信息流合一,进而推进物流、商流、资金流的交融,促进供应链管理,推进智慧物流开展。因而商贸物流标准化绝不仅仅停留在“物”的单元标准化,还要以“物”的单元标准化为根底推进“流”的标准化,进一步推进“链”的标准化。

信息单元、计量单元、订货单元、流通单元、数据单元、追踪单元都是树立在货物单元根底之上。

七、什么是单元化物流?

物流是一个范围很大的概念,物流触及范围太广,范畴太多,既有小件物流,也有中等包装的物流,更有大件和特大件物流;既有液体物流,也有散装料物流,还有固体物流;物流触及的行业就更为普遍,物流零碎也千差万别,物流专业知识更是专业性极强,任何专家都不能够是物流通家。

但是我们做物流的在剖析物流时,需求经过高度概括将复杂的物流简单化,从这个角度看物流作业,我把物流作业复杂概括为五个字:分、合、搬、运、存;即分流、合流、搬运、运输、仓储,这就是王氏物流五字诀。

物流的作业对象就是物品,物品按标准单元停止包装标准,才方便物流作业在分流、合流中经过搭积木方式完成分分合合,完成标准堆码,完成规范的搬运作业,经过大数据、云计算、物联网停止分流与合流的优化与运筹,完成物流即能疾速分拣,分得开,又可以疾速合流,共享物流资源,降低物流本钱。

单元化物流就是指由发货地将物品整合为规格化、标准化的货物单元,并且坚持货物根本单元形状,不断到达物流末端,这样的物流形状就是单元化物流。

单元化物流从包装开端,纷繁复杂的物品有标准化的包装模数。规范物流箱、托盘、、集装箱是物流零碎最著名的小、中、大三类标准单元,他们的标准化都带来了物流业革命性的革新,改动了世界。

单元化技术使物流费用大幅度降低,使传统的运输包装和装卸搬运工具发作了基本革新,改动了过来那种对包装、装卸、贮存、运输等各管一段的做法,完成了物流零碎的互联互通。

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